海洋局积极开展东海海域油轮碰撞事故应对工作,国家海洋局积极应对油轮碰撞事故

1月18日,国家海洋局中国海警2901、2146、2149和向阳红19、81船以及海监飞机3837继续在现场开展监视监测。

1月19日,国家海洋局中国海警2901、2502、2149以及向阳红06、19船和海监3837飞机继续在现场开展监视监测。

东海海域1月6日发生油轮碰撞事故后,国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组,启动海上应急响应,利用船舶、飞机、卫星等手段,高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响,做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。<

据海监飞机和船舶现场监视,多次发现油污带。6时,距沉船点东侧2.5公里处发现仍在持续冒油,疑似有燃料油泄漏。11时许,在距沉船点西侧约4公里处发现长约13公里、宽1公里的油污带;距沉船点东北方向4公里处发现长约20公里、宽4公里的彩虹色油污带,伴有明显的柴油味道;15时许,距沉船东北方向4公里处发现长约10公里、宽约6.5公里呈彩虹色和银白色的油污带。

据海监船舶现场监视,多次发现油污带。6时,距沉船点2-5公里海面有少量银色油膜,无明显气味;7时,距沉船点西南4公里处发现面积约10平方公里的油污带,海面有零星油花和少量褐色油块;15时,距沉船点西北12公里处发现长约15公里、宽12公里,面积约176平方公里的油污带。

1月7日至今,国家海洋局共出动船舶5艘,航程达2100余海里,持续在事故海域开展巡视,密切关注事故发展态势,全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测,航程达2700余公里,监视面积约2万平方公里。

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